1949-09-16 第5回国会 参議院 文部委員会 閉会後第7号
そういう意味で運轉ができない、正常運轉ができない、こういう状況にあることは、大藏当局は認められるかどうか、こういう点を私はお伺いしたい。
そういう意味で運轉ができない、正常運轉ができない、こういう状況にあることは、大藏当局は認められるかどうか、こういう点を私はお伺いしたい。
ところが業務管理の形でやつて行くという意見は私の個人的な感じ方であるということを言われたのですが、御承知のように業務管理ということを何かひつかけようひつかけようとしておるようですが、実際組合の決議の中で、業務管理云々という趣旨で正常運轉に返すということが決議されたということではないとあなたは証言しておるのですが、しかしあらためて聞きたいのは、大体新交番制、旧交番制というのは、もう大分前から組合の中で
だからそういうことをわれわれがやはり思えばこそ、十日の初電から正常運轉へもどそうと言つたのに線路に寢たというのは当局ですよ。しかも一應人民電車、人民電車と言われておりますが、その点についてとにかく信号を赤にしたり、あるいは轉轍を反位にしたりして、田町あたりに來るときは、管理部あたりでは課長、部長会議で、えたいの知れないやみ電車が走つて來る、こんな電車はあぶないから脱線さしてしまえと言つておる。
○石田（一）委員 ちよつとお尋ねしますが、あなたは先ほど電車を十日の朝から動かそうとした、それはその前日にストを職場大会で決定しておりながら、その翌日の朝から正常運轉をするというのはおかしいのではないかという委員長の質問に対して、それは大体業務管理のようなものだろうということを、あなたのお考えでお答えになつたのであつて、十日の朝電車を動かすということは、業務管理をするという決議のもとにあの電車が動かされたのではないでしよう
それはなぜかと言いますと、それまでにストライキを早くやめさして正常運轉に帰らせるように、局長からいろいろ警告文が出でおりました。
○佐藤證人 これは私見ですが、東神奈川の車掌区に乘務行路をゆだねておいたら、いつストがはてるかもわからないので、ストがはてなければ正常運轉というものは確保できないと思います。その正常運轉に幾らかでも早く返すためには、乘務行路の移管をやつて、車掌のあるところにそれを持たせて行けば、正常運轉に返れるものと私は思います。
從つて、私の方も何らかの事態が発生するということを警戒しておりましたが、十日の午後十時か十時半ごろだと思いますが、千葉駅において省線電車が車掌区の者並びに外郭團体の者のために妨害されて正常運轉ができないという報告を受けましたので、当初千葉地檢の労働係をしております三輪檢事と飯村副檢事に千葉管理部及び駅に行つて状況を見るように申しまして見に行かせたのであります。私も千葉駅に参りました。
そこで実際に現在列車の運行に支障のない程度に、これを取締つておる鉄道関係の規定を緩和するということを、実は考えておるのでございますが、先般國有鉄道の総裁から運輸大臣宛に上申が参りまして、現在の状況では列車の正常運轉を確保するために、運輸省の省令で決まつております一部の制限事項を緩和しなければならん場合も考慮される。
○門屋盛一君 日程に載つておる案件も四件程あるようでございますけれども、折角今日は正常運轉で本会議を開会中でありますから、本会議の案件も相当ありますから、議院運営に新しい案件もありませんでしたら、その方も後に持越してこれで御散会願いたいと思います。
○門屋盛一君 私は十日説の前提といたしまして、只今参議院は正常運轉に入つておるということが一つ。それから発言を封ずるがごとき言辞が非常に常任委員長懇談会で出ており、これはよくない。（「その通り」と呼ぶ者あり）その二つの点で私は十日説を主張したのです。直ちに今ここで一議員の緊急と認めたものを否決するがごとき態勢に出ることは、すでにもう言論を抑圧しようということになる。
具体的に申しますならば、常任委員長懇談会でも或は緊急質問をやるなとか或は定足数を言うなという声を聞いたのでありますけれども、これは折角参議院が正常運轉に戻ろうとしておる際にそういうことを曲げてやるなら会期も三日でもいい、曲げずにここに正常運轉をやるという建前から行きましたならば、私は内閣委員長の要求から割出しましても原委員や皆さんの言われておる通り、十日は絶対必要であるという、私自身はそういう計画を